Beste ondertekenaar van de petitie “Stop de kaalkap op de Kouter”,
We willen u eerst en vooral hartelijk danken voor uw steun. Met meer dan 850 handtekeningen (!) is dit een enorm sterk signaal aan het gemeentebestuur van Merchtem.
Eerst het goede nieuws… een laanbomenplan!
De eerste eis van de petitie vroeg dat het bestuur een visie voor openbaar groen uitwerkt. Dankzij de druk van deze petitie heeft het bestuur nu beslist om een laanbomenplan uit te werken voor alle bomen van Merchtem. Zo’n plan bekijkt hoe we op de beste manier bomen inzetten in onze straten en wijken. Zo zijn vele straatbomen alvast gered… maar niet die van de Kouter.
Maar de kap op de Kouter moet wél doorgaan.
De tweede eis van de petitie vroeg om geen bomen te kappen op de Kouter. Daarom diende cd&vplus deze gemeenteraad een motie in, met de vraag om te wachten met de kap op de Kouter tot het laanbomenplan is afgerond.. Maar de voltallige meerderheid stemde dit weg.
In zijn reactie gaf de burgemeester toe dat het “misschien niet de allerbeste beslissing was die ze al hebben genomen”… Maar ook dat dit niet uitmaakt, en dat de kap toch zal doorgaan. De deur werd wel op een kier gezet: buurtbewoners op de Kouter die toch graag hun eik willen behouden mogen dit alsnog melden via mail.
Wat staat er nu te gebeuren?
Laat het duidelijk zijn, de strijd is nog niet gestreden. Vooraleer de gemeente kan overgaan tot een deel van de kap, moet ze immers een omgevingsvergunning aanvragen. Hiertegen kan dan verweer worden ingediend. U kan op beide oren slapen: we houden de vergunningsaanvragen extra goed in het oog!
Je kan deelnemen aan onze interactieve eikenwandeling. Je wandelt, op eigen tempo, langs het mooiste groen in en rond Merchtem-Centrum. Een ideale activiteit met familie of vrienden, met of zonder kinderen, en op het einde krijg je van ons… een eik cadeau! Meer info vind je hier.
Heb je zelf nog een idee voor een actie waarmee we de kaalkap onder de aandacht kunnen brengen? Laat het ons dan gerust weten op cdenvmerchtem@gmail.com
Wij zetten door.
We blijven ons dubbel plooien om de eiken op de Kouter te redden. Samen met jullie doen we er alles aan om dit stukje natuur te redden. Het bestuur mag ons dan “weners” hebben genoemd – wie laatst weent, best weent!
Fractie van cd&vplus Merchtem Toon Luypaert, Lien Casier, Michiel De Potter, Simon Graind’Orge en Tim De Ridder
De petitie met 194 handtekeningen hebben we eind oktober 2025 overhandigd aan de gemeente. Het gemeentebestuur ging het meenemen in haar evaluatie.
In maart 2026 informeerden we naar de opvolging: ER IS NIETS VERANDERD! integendeel de geluidsnorm voor de strandbars werd van 55 decibel naar 75 decibel opgetrokken, er blijven evenveel mogelijkheden tot extra evenementen naast de gemeentelijke evenementen. GEEN ENKELE GARANTIE OP EEN RUSTIGE ZEEVAKANTIE!
Petitie: Behoud en Verduidelijking Voorrang van Rechts op de Miksebaan Aan het College van Burgemeester en Schepenen, Met deze petitie uiten de ondergetekenden hun diepe bezorgdheid over het plan om de voorrang van rechts op de Miksebaan af te schaffen. Wij zijn ervan overtuigd dat deze maatregel de verkeersveiligheid niet zal verbeteren, maar juist zal verslechteren door de volgende drie factoren: 1.
Facilitering van overdreven snelheid: De huidige onveiligheid wordt niet veroorzaakt door de voorrangsregel zelf, maar door het massaal negeren ervan. Het afschaffen van de voorrang van rechts neemt de laatste natuurlijke 'rempunten' weg. Dit werkt de transformatie van de Miksebaan tot een onbelemmerde racebaan in de hand, wat de leefbaarheid en veiligheid van aanwonenden direct in gevaar brengt. 2. Onmogelijkheid tot invoegen (Sociaal isolement tijdens spits): Zonder de wettelijke verplichting voor het verkeer op de Miksebaan om voorrang te verlenen, zullen zijstraten tijdens de spitsuren volledig geblokkeerd raken. Bewoners zullen minutenlang vaststaan zonder enige kans op veilig invoegen, wat leidt tot frustratie en riskante manoeuvres. 3. Gebrek aan infrastructurele handhaving: Het probleem is nooit de regel geweest, maar de onduidelijke signalisatie. Wij eisen dat de verkeerssituatie wordt aangepakt door de voorrang van rechts visueel te accentueren (bijvoorbeeld door wegversmallingen, asverschuivingen of verhoogde inrichtingen) in plaats van de regel simpelweg te schrappen om de huidige snelheidscultuur te legaliseren. Wij eisen daarom: Het behoud van de voorrang van rechts, gecombineerd met een dwingende herinrichting van de kruispunten die de snelheid effectief uit het verkeer haalt en de zichtbaarheid van de zijstraten garandeert.
https://www.hln.be/geel/hun-zelfgebouwd-parcours-werd-platgegooid-maar-bikerboys-van-bel-krijgen-nu-eigen-plek-we-kunnen-niet-zomaar-wat-zand-storten~a0556c17/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQPMjc1MjU0NjkyNTk4Mjc5AAEeR8ZDFMG1G1QpMvwhdMWQxqEG3pzynQzh8XJsWDPYfz1Exy7noijxn8hfIgaem24B97skW1ppTlsD-yYUQQ.
Op de wekelijkse woensdagmarkt in Nieuwerkerken polsten we op 1 april naar de draagkracht van de petitie "Onder elke kerktoren... een bankautomaat!" 100 mensen, jong en oud, ondertekenden al de papieren versie van de petitie. Het is een hoopvol begin..
De bikerboys from bel zijn te zien in het VRT programma "kunnen we overeenkomen?" Kijk volgende week ook zeker mee om te weten te komen of er een oplossing is voorzien!.
Vzw Red het Leielandschap heeft uw hulp nodig om een nakende uitbreiding van Versele-Laga aan de oevers van onze prachtige Leie een halt toe te roepen!
Het bedrijf plant daar nl de bouw van een volautomatisch magazijn van 43m hoog en 160m lang, waarmee ons Leielandschap, ons uiterst waardevol natuur- en wandelgebied in Astene voorgoed aangetast wordt voor alle Deinzenaars. Bovendien maakt de buurt zich grote zorgen om de hinder naar onder meer mobiliteit die dit project onherroepelijk met zich meebrengt.
The time to act is now want het openbaar onderzoek voor de vergunning loopt nu! Onderteken deze petitie om een officieel en juridisch onderbouwd bezwaarschrift te ondersteunen dat op 25 maart 2026 wordt ingediend bij de provincie.
Meer info op onze website www.redhetleielandschap.be
Vandaag 5 maart nieuws ontvangen op persoonlijke naam en van de FOD Mobiliteit en vervoer over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder. Het komt erop neer dat de verkeersvoordelen zoals vastgelegd in het K.B.
van 18 februari 1997 behouden blijven. De tekst is als volgt:
Beste, Naar aanleiding van recente evaluaties wensen wij u te informeren over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. In tegenstelling tot eerdere berichten zullen de verkeersvoordelen verder verzekerd blijven voor u en uw begunstigden. Dit zal echter gebeuren onder een andere vorm, omdat het vroegere voordeel - in de vorm van inventariskaarten en gele tickets- niet meer bestaat binnen het huidige aanbod van de NMBS. Om dit vroegere voordeel zo goed mogelijk te benaderen, voert onze organisatie vanaf heden volgend systeem in: 1. Terugbetaling van de Train+-kaart De kosten voor de Train+-kaart van de hoofdbegunstigde én eventuele andere begunstigden worden terugbetaald op basis van ingediende bewijsstukken. Deze bewijsstukken vermelden duidelijk de naam van de begunstigde die de train+ kaart aankocht. Dit kan door ons de onkostennota in bijlage 1 van dit bericht te bezorgen, samen met een kopie van het aankoopbewijs en van de train+ kaart. 2. Terugbetaling van trajecten aangekocht met de Train+-kaart U ontvangt een terugbetaling voor het aantal trajecten dat overeenstemt met het aantal gratis tickets waarop u recht had. Dit aantal trajecten, in eerste of tweede klas, wordt volledig terugbetaald zodra u ons de nodige bewijsstukken bezorgt.
Wie dus recht heeft op de verkeersvoordelen zal door FOD Mobiliteit en Vervoer worden aangeschreven.
Vandaag 5 maart nieuws ontvangen op persoonlijke naam en van de FOD Mobiliteit en vervoer over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder. Het komt erop neer dat de verkeersvoordelen zoals vastgelegd in het K.B.
van 18 februari 1997 behouden blijven. De tekst is als volgt:
Beste, Naar aanleiding van recente evaluaties wensen wij u te informeren over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. In tegenstelling tot eerdere berichten zullen de verkeersvoordelen verder verzekerd blijven voor u en uw begunstigden. Dit zal echter gebeuren onder een andere vorm, omdat het vroegere voordeel - in de vorm van inventariskaarten en gele tickets- niet meer bestaat binnen het huidige aanbod van de NMBS. Om dit vroegere voordeel zo goed mogelijk te benaderen, voert onze organisatie vanaf heden volgend systeem in: 1. Terugbetaling van de Train+-kaart De kosten voor de Train+-kaart van de hoofdbegunstigde én eventuele andere begunstigden worden terugbetaald op basis van ingediende bewijsstukken. Deze bewijsstukken vermelden duidelijk de naam van de begunstigde die de train+ kaart aankocht. Dit kan door ons de onkostennota in bijlage 1 van dit bericht te bezorgen, samen met een kopie van het aankoopbewijs en van de train+ kaart. 2. Terugbetaling van trajecten aangekocht met de Train+-kaart U ontvangt een terugbetaling voor het aantal trajecten dat overeenstemt met het aantal gratis tickets waarop u recht had. Dit aantal trajecten, in eerste of tweede klas, wordt volledig terugbetaald zodra u ons de nodige bewijsstukken bezorgt.
Wie dus recht heeft op de verkeersvoordelen zal door FOD Mobiliteit en Vervoer worden aangeschreven.