Beste ondertekenaar van de petitie “Stop de kaalkap op de Kouter”,
We willen u eerst en vooral hartelijk danken voor uw steun. Met meer dan 850 handtekeningen (!) is dit een enorm sterk signaal aan het gemeentebestuur van Merchtem.
Eerst het goede nieuws… een laanbomenplan!
De eerste eis van de petitie vroeg dat het bestuur een visie voor openbaar groen uitwerkt. Dankzij de druk van deze petitie heeft het bestuur nu beslist om een laanbomenplan uit te werken voor alle bomen van Merchtem. Zo’n plan bekijkt hoe we op de beste manier bomen inzetten in onze straten en wijken. Zo zijn vele straatbomen alvast gered… maar niet die van de Kouter.
Maar de kap op de Kouter moet wél doorgaan.
De tweede eis van de petitie vroeg om geen bomen te kappen op de Kouter. Daarom diende cd&vplus deze gemeenteraad een motie in, met de vraag om te wachten met de kap op de Kouter tot het laanbomenplan is afgerond.. Maar de voltallige meerderheid stemde dit weg.
In zijn reactie gaf de burgemeester toe dat het “misschien niet de allerbeste beslissing was die ze al hebben genomen”… Maar ook dat dit niet uitmaakt, en dat de kap toch zal doorgaan. De deur werd wel op een kier gezet: buurtbewoners op de Kouter die toch graag hun eik willen behouden mogen dit alsnog melden via mail.
Wat staat er nu te gebeuren?
Laat het duidelijk zijn, de strijd is nog niet gestreden. Vooraleer de gemeente kan overgaan tot een deel van de kap, moet ze immers een omgevingsvergunning aanvragen. Hiertegen kan dan verweer worden ingediend. U kan op beide oren slapen: we houden de vergunningsaanvragen extra goed in het oog!
Je kan deelnemen aan onze interactieve eikenwandeling. Je wandelt, op eigen tempo, langs het mooiste groen in en rond Merchtem-Centrum. Een ideale activiteit met familie of vrienden, met of zonder kinderen, en op het einde krijg je van ons… een eik cadeau! Meer info vind je hier.
Heb je zelf nog een idee voor een actie waarmee we de kaalkap onder de aandacht kunnen brengen? Laat het ons dan gerust weten op cdenvmerchtem@gmail.com
Wij zetten door.
We blijven ons dubbel plooien om de eiken op de Kouter te redden. Samen met jullie doen we er alles aan om dit stukje natuur te redden. Het bestuur mag ons dan “weners” hebben genoemd – wie laatst weent, best weent!
Fractie van cd&vplus Merchtem Toon Luypaert, Lien Casier, Michiel De Potter, Simon Graind’Orge en Tim De Ridder
Vzw Red het Leielandschap heeft uw hulp nodig om een nakende uitbreiding van Versele-Laga aan de oevers van onze prachtige Leie een halt toe te roepen!
Het bedrijf plant daar nl de bouw van een volautomatisch magazijn van 43m hoog en 160m lang, waarmee ons Leielandschap, ons uiterst waardevol natuur- en wandelgebied in Astene voorgoed aangetast wordt voor alle Deinzenaars. Bovendien maakt de buurt zich grote zorgen om de hinder naar onder meer mobiliteit die dit project onherroepelijk met zich meebrengt.
The time to act is now want het openbaar onderzoek voor de vergunning loopt nu! Onderteken deze petitie om een officieel en juridisch onderbouwd bezwaarschrift te ondersteunen dat op 25 maart 2026 wordt ingediend bij de provincie.
Meer info op onze website www.redhetleielandschap.be
Vandaag 5 maart nieuws ontvangen op persoonlijke naam en van de FOD Mobiliteit en vervoer over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder. Het komt erop neer dat de verkeersvoordelen zoals vastgelegd in het K.B.
van 18 februari 1997 behouden blijven. De tekst is als volgt:
Beste, Naar aanleiding van recente evaluaties wensen wij u te informeren over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. In tegenstelling tot eerdere berichten zullen de verkeersvoordelen verder verzekerd blijven voor u en uw begunstigden. Dit zal echter gebeuren onder een andere vorm, omdat het vroegere voordeel - in de vorm van inventariskaarten en gele tickets- niet meer bestaat binnen het huidige aanbod van de NMBS. Om dit vroegere voordeel zo goed mogelijk te benaderen, voert onze organisatie vanaf heden volgend systeem in: 1. Terugbetaling van de Train+-kaart De kosten voor de Train+-kaart van de hoofdbegunstigde én eventuele andere begunstigden worden terugbetaald op basis van ingediende bewijsstukken. Deze bewijsstukken vermelden duidelijk de naam van de begunstigde die de train+ kaart aankocht. Dit kan door ons de onkostennota in bijlage 1 van dit bericht te bezorgen, samen met een kopie van het aankoopbewijs en van de train+ kaart. 2. Terugbetaling van trajecten aangekocht met de Train+-kaart U ontvangt een terugbetaling voor het aantal trajecten dat overeenstemt met het aantal gratis tickets waarop u recht had. Dit aantal trajecten, in eerste of tweede klas, wordt volledig terugbetaald zodra u ons de nodige bewijsstukken bezorgt.
Wie dus recht heeft op de verkeersvoordelen zal door FOD Mobiliteit en Vervoer worden aangeschreven.
Vandaag 5 maart nieuws ontvangen op persoonlijke naam en van de FOD Mobiliteit en vervoer over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder. Het komt erop neer dat de verkeersvoordelen zoals vastgelegd in het K.B.
van 18 februari 1997 behouden blijven. De tekst is als volgt:
Beste, Naar aanleiding van recente evaluaties wensen wij u te informeren over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. In tegenstelling tot eerdere berichten zullen de verkeersvoordelen verder verzekerd blijven voor u en uw begunstigden. Dit zal echter gebeuren onder een andere vorm, omdat het vroegere voordeel - in de vorm van inventariskaarten en gele tickets- niet meer bestaat binnen het huidige aanbod van de NMBS. Om dit vroegere voordeel zo goed mogelijk te benaderen, voert onze organisatie vanaf heden volgend systeem in: 1. Terugbetaling van de Train+-kaart De kosten voor de Train+-kaart van de hoofdbegunstigde én eventuele andere begunstigden worden terugbetaald op basis van ingediende bewijsstukken. Deze bewijsstukken vermelden duidelijk de naam van de begunstigde die de train+ kaart aankocht. Dit kan door ons de onkostennota in bijlage 1 van dit bericht te bezorgen, samen met een kopie van het aankoopbewijs en van de train+ kaart. 2. Terugbetaling van trajecten aangekocht met de Train+-kaart U ontvangt een terugbetaling voor het aantal trajecten dat overeenstemt met het aantal gratis tickets waarop u recht had. Dit aantal trajecten, in eerste of tweede klas, wordt volledig terugbetaald zodra u ons de nodige bewijsstukken bezorgt.
Wie dus recht heeft op de verkeersvoordelen zal door FOD Mobiliteit en Vervoer worden aangeschreven.
Vandaag, 23/02/2026, heb ik namens alle ondertekenaars de petitie, inclusief een gedetailleerd voorstel voor een oefenterrein, officieel verstuurd naar het stadsbestuur van Hasselt. We hebben de noodzaak onderbouwd met duidelijke argumenten en concrete suggesties. Nu is het even afwachten op een reactie.
Bedankt voor jullie steun en we houden jullie op de hoogte!
Geachte heer Soete, Beste Jeroen, Ik schrijf u opnieuw in naam van Jean-Luc Crucke, Minister van Mobiliteit, Klimaat en Milieutransitie, belast met Duurzame Ontwikkeling, naar aanleiding van uw bijkomende bemerkingen over de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. Na bijkomend overleg met de FOD Mobiliteit en Vervoer kan het volgende worden verduidelijkt. Vooreerst blijft artikel 25 van het koninklijk besluit van 18 februari 1997 het referentiekader. Dat artikel waarborgt het behoud van het recht op verkeersvoordelen, maar niet noodzakelijk het behoud van identieke modaliteiten of producten wanneer deze objectief niet langer bestaan.
De vroegere vervoerbewijzen worden immers niet langer door de NMBS aangeboden en kunnen dus materieel niet meer worden toegekend. Om het recht maximaal te vrijwaren, heeft de FOD Mobiliteit en Vervoer beslist het voordeel voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder zo dicht mogelijk bij de situatie van 2025 te herstellen. Concreet wordt voortaan overgegaan tot terugbetaling: • van de Train+-kaarten voor de primaire en secundaire begunstigden; • van de ermee gemaakte reizen, binnen het vastgelegde aantal ritten. De overgang naar een terugbetalingssysteem is uitsluitend een technische modaliteit. Het betreft geen afschaffing van het voordeel, maar een andere uitvoeringswijze, noodzakelijk geworden doordat de vroegere biljetten niet meer verkrijgbaar zijn en omdat rechtstreekse verstrekking tot viermaal hogere kosten zou leiden. Het recht zelf blijft dus behouden en wordt budgettair gewaarborgd binnen de daartoe voorziene kredieten. De situatie verschilt bovendien niet van die van andere gepensioneerde personeelsleden van de FOD Mobiliteit en Vervoer, zodat er geen sprake is van ongelijke behandeling. De vermelding van ex-RMT-medewerkers in het interne reglement wordt geschrapt net om te vermijden dat een afzonderlijk en juridisch kwetsbaar statuut zou blijven bestaan naast het algemene personeelsstelsel. Tot slot kan ik u bevestigen dat de FOD Mobiliteit en Vervoer de betrokkenen hierover individueel zal informeren en zich excuseert voor het ongemak veroorzaakt door de wijziging in het productaanbod. Gelet op het voorgaande is er geen juridische grond om de genomen beslissing terug te draaien: het recht op verkeersvoordelen blijft behouden, terwijl enkel de praktische toekenningswijze wordt aangepast aan de huidige realiteit. Met vriendelijke groeten,
Beste collega’s : U herinnert zich dat ik onmiddellijk heb geponeerd dat onze verkeersvoordelen niet kunnen worden afgeschaft gezien het een “gebettonneerd” verworven recht is als onderdeel van het sociaal begeleidingsplan bij stopzetting v d RMT ! Als toenmalig vakbondssecretaris heb ik dit sociaal begeleidingsplan, waaronder de verkeersvoordelen mee onderhandeld. Ik heb die onwettige afschaffing onmiddellijk aangekaart aan ons federaal parlementslid Jeroen Soete. De FOD Mobiliteit bleef halsstarrig bij hun standpunt.
Het heeft (te) lang geduurd maar we hebben niet geplooid en constant verder geargumenteerd. En we hebben terecht gelijk gekregen. Danke Jeroen ! Onze verkeersvoordelen blijven bestaan. Hierbij het betreffend schrijven van het kabinet van minister Crucke. Mag ik jullie vragen om mijn info door te sturen aan de RMT-collega’s want jullie hebben zeker nog een aantal mailadressen. En ook vragen dat zij die verder doorsturen.
Alvast dank ! Franky De Block
De federale Ombudsman heeft uw klacht in goede orde ontvangen en koppelde hieraan het nummer IDO/2026/00272..
Vandaag 19/1/2026 is de petitie met 72 handtekeningen per mail verstuurd naar de FOD Mobiliteit met de vraag om deze maatregel terug te schroeven en de bepalingen van het K.B. van 18 februari 1997 verder worden gerespecteerd.