Climaxi gestraft. De Vlaamse Regering besliste dat wij enkel nog het absolute minimum aan subsidies krijgen. De officiële reden? Onze vermeende steun aan Code Rood. De echte reden? We lopen te vaak in de weg bij PFAS-, wegen- en milieudossiers. Samen met ons worden ook Vrede, Vredesactie en De Wereld Morgen teruggefloten. Labo vzw en HOTM krijgen niets.
Waarom subsidies nodig zijn. Vlaanderen subsidieert industrie, verbouwingen, verenigingen die festivals of activiteiten organiseren, mensen helpen of zorgen voor kritisch debat. Complexe milieudossiers zoals PFAS en andere vervuilingen bekamp je niet met vrijwilligers alleen. Professioneel werk is nodig om inwoners te verdedigen tegen vervuiling, giftige grond, stormschade door overstromingen, aanleg van superwegen enz. Wie gaat anders de duizenden bladzijden van ingewikkelde dossiers lezen?
De aanval. Al in 2023 vroeg VOKA om onze subsidies af te schaffen. Vlaams Belang en andere extreemrechtse stemmen herhaalden dat graag. Men sprak over “misbruik van subsidies”. De Inspectie van Financiën onderzocht onze boekhouding en concludeerde net het tegenovergestelde: alles is correct. Toch volgden nieuwe aanvallen: N-VA’ers voelden zich geroepen om tussen te komen in het Vlaams Parlement, we zouden “te veel procederen”, terwijl onze procedures net met giftencampagnes worden betaald. Ook dit klopte dus niet.
Code Rood als stok.
Een aantal mensen binnen de Vlaamse Regering zochten dan maar naar een andere stok: onze vroegere samenwerking in een coalitie waar ook Code Rood in zat. In mei 2025, na de acties met beschadigingen aan de zetel van Cargill in Gent, zegde Climaxi lidmaatschap van de coalitie op, die actie strookte niet met onze strategie. Toch wordt dat nu gebruikt om ons als “radicaliserend” weg te zetten.
En nu? Wij stoppen niet.
Climaxi maakte een besparingsplan om te kunnen overleven en zoekt nieuwe bronnen van inkomsten, maar we blijven slachtoffers van giftstorten, overstromingen, PFAS en vervuilende bedrijven verdedigen. Om onze dagelijkse werking overeind te houden missen we dit jaar 20.000 euro. Daarom vragen we steun: BE40 0016 3236 1163 – lid worden kan vanaf 10 euro
Je kan ons ook helpen door je actief in te zetten. We zoeken altijd vrijwilligers en mensen die het schip willen mee recht houden in deze woelige wateren. voor meer info: info@climaxi.be
Op 2 december om 19u30 organiseren we een ledenvergadering. Je kan de vergadering fysiek volgen in de Peperfabriek in Antwerpen of in ’t Uilekot in Herzele. Online deelnemen kan ook
Met vriendelijke groeten, Simon
De petitie met 194 handtekeningen hebben we eind oktober 2025 overhandigd aan de gemeente. Het gemeentebestuur ging het meenemen in haar evaluatie.
In maart 2026 informeerden we naar de opvolging: ER IS NIETS VERANDERD! integendeel de geluidsnorm voor de strandbars werd van 55 decibel naar 75 decibel opgetrokken, er blijven evenveel mogelijkheden tot extra evenementen naast de gemeentelijke evenementen. GEEN ENKELE GARANTIE OP EEN RUSTIGE ZEEVAKANTIE!
De nieuwe connectie die ik kan maken is dat het bedrag van 16.000 euro van mij is, en dat ze dit aan mij moeten teruggeven. Dezezelfde verbinding geldt voor het feit dat zij niet hun uitruiming mogen uitvoeren vandaag om 14:00, omdat ik structureel bewijs van fraude heb kunnen leveren.
Ik heb nooit de kans gehad om mij te beschermen. De wet, het internationale recht, het Europese recht, dwingt de bank om te handelen te goeder trouw. Ik heb vastgelegd dat de bank helemaal niets dan kwade trouw heeft getoond in hun handelen.
Petitie: Behoud en Verduidelijking Voorrang van Rechts op de Miksebaan Aan het College van Burgemeester en Schepenen, Met deze petitie uiten de ondergetekenden hun diepe bezorgdheid over het plan om de voorrang van rechts op de Miksebaan af te schaffen. Wij zijn ervan overtuigd dat deze maatregel de verkeersveiligheid niet zal verbeteren, maar juist zal verslechteren door de volgende drie factoren: 1.
Facilitering van overdreven snelheid: De huidige onveiligheid wordt niet veroorzaakt door de voorrangsregel zelf, maar door het massaal negeren ervan. Het afschaffen van de voorrang van rechts neemt de laatste natuurlijke 'rempunten' weg. Dit werkt de transformatie van de Miksebaan tot een onbelemmerde racebaan in de hand, wat de leefbaarheid en veiligheid van aanwonenden direct in gevaar brengt. 2. Onmogelijkheid tot invoegen (Sociaal isolement tijdens spits): Zonder de wettelijke verplichting voor het verkeer op de Miksebaan om voorrang te verlenen, zullen zijstraten tijdens de spitsuren volledig geblokkeerd raken. Bewoners zullen minutenlang vaststaan zonder enige kans op veilig invoegen, wat leidt tot frustratie en riskante manoeuvres. 3. Gebrek aan infrastructurele handhaving: Het probleem is nooit de regel geweest, maar de onduidelijke signalisatie. Wij eisen dat de verkeerssituatie wordt aangepakt door de voorrang van rechts visueel te accentueren (bijvoorbeeld door wegversmallingen, asverschuivingen of verhoogde inrichtingen) in plaats van de regel simpelweg te schrappen om de huidige snelheidscultuur te legaliseren. Wij eisen daarom: Het behoud van de voorrang van rechts, gecombineerd met een dwingende herinrichting van de kruispunten die de snelheid effectief uit het verkeer haalt en de zichtbaarheid van de zijstraten garandeert.
https://www.hln.be/geel/hun-zelfgebouwd-parcours-werd-platgegooid-maar-bikerboys-van-bel-krijgen-nu-eigen-plek-we-kunnen-niet-zomaar-wat-zand-storten~a0556c17/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQPMjc1MjU0NjkyNTk4Mjc5AAEeR8ZDFMG1G1QpMvwhdMWQxqEG3pzynQzh8XJsWDPYfz1Exy7noijxn8hfIgaem24B97skW1ppTlsD-yYUQQ.
Op de wekelijkse woensdagmarkt in Nieuwerkerken polsten we op 1 april naar de draagkracht van de petitie "Onder elke kerktoren... een bankautomaat!" 100 mensen, jong en oud, ondertekenden al de papieren versie van de petitie. Het is een hoopvol begin..
De bikerboys from bel zijn te zien in het VRT programma "kunnen we overeenkomen?" Kijk volgende week ook zeker mee om te weten te komen of er een oplossing is voorzien!.
Vzw Red het Leielandschap heeft uw hulp nodig om een nakende uitbreiding van Versele-Laga aan de oevers van onze prachtige Leie een halt toe te roepen!
Het bedrijf plant daar nl de bouw van een volautomatisch magazijn van 43m hoog en 160m lang, waarmee ons Leielandschap, ons uiterst waardevol natuur- en wandelgebied in Astene voorgoed aangetast wordt voor alle Deinzenaars. Bovendien maakt de buurt zich grote zorgen om de hinder naar onder meer mobiliteit die dit project onherroepelijk met zich meebrengt.
The time to act is now want het openbaar onderzoek voor de vergunning loopt nu! Onderteken deze petitie om een officieel en juridisch onderbouwd bezwaarschrift te ondersteunen dat op 25 maart 2026 wordt ingediend bij de provincie.
Meer info op onze website www.redhetleielandschap.be
Vandaag 5 maart nieuws ontvangen op persoonlijke naam en van de FOD Mobiliteit en vervoer over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder. Het komt erop neer dat de verkeersvoordelen zoals vastgelegd in het K.B.
van 18 februari 1997 behouden blijven. De tekst is als volgt:
Beste, Naar aanleiding van recente evaluaties wensen wij u te informeren over de nieuwe regeling betreffende de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. In tegenstelling tot eerdere berichten zullen de verkeersvoordelen verder verzekerd blijven voor u en uw begunstigden. Dit zal echter gebeuren onder een andere vorm, omdat het vroegere voordeel - in de vorm van inventariskaarten en gele tickets- niet meer bestaat binnen het huidige aanbod van de NMBS. Om dit vroegere voordeel zo goed mogelijk te benaderen, voert onze organisatie vanaf heden volgend systeem in: 1. Terugbetaling van de Train+-kaart De kosten voor de Train+-kaart van de hoofdbegunstigde én eventuele andere begunstigden worden terugbetaald op basis van ingediende bewijsstukken. Deze bewijsstukken vermelden duidelijk de naam van de begunstigde die de train+ kaart aankocht. Dit kan door ons de onkostennota in bijlage 1 van dit bericht te bezorgen, samen met een kopie van het aankoopbewijs en van de train+ kaart. 2. Terugbetaling van trajecten aangekocht met de Train+-kaart U ontvangt een terugbetaling voor het aantal trajecten dat overeenstemt met het aantal gratis tickets waarop u recht had. Dit aantal trajecten, in eerste of tweede klas, wordt volledig terugbetaald zodra u ons de nodige bewijsstukken bezorgt.
Wie dus recht heeft op de verkeersvoordelen zal door FOD Mobiliteit en Vervoer worden aangeschreven.