
Behoud de verkeersvoordelen van de ex-Rmt & WL personeelsleden vastgelegd in het Koninklijk Besluit van 18 februari 1997.
Voormalige personeelsleden Rmt en WL.
De Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Verkeer heeft dit jaar beslist om Artikel 25 van het Koninklijk Besluit van 18 februari 1997 niet te respecteren en de vervoersvoordelen van de ex personeelsleden van de Regie voor Maritiem Transport op te heffen. In het Koninklijk Besluit worden nochtans duidelijk de formaliteiten vastgelegd voor de liquidatie van de Regie voor Maritiem Transport.
De FOD Mobiliteit en Verkeer bied in de plaats de terugbetaling van een standaard reductiekaart Train+ voor 2026 en vraagt de rechthebbende om terugbetaling via een formulier.
Hierdoor verliest elke rechthebbende het voordeel van gratis of gereduceerd tarief op vervoer van het openbaar spoorwegnet. Tevens kunnen wij niet akkoord gaan om de tekst op het aanvraag formulier te ondertekenen.
Met de tekst “Door dit formulier in te vullen, bevestig ik dat ik de terugbetaling van de NMBS Train+ kaart aanvaard als het enige verkeersvoordeel dat mij vanaf 2026 via de FOD Mobiliteit en Vervoer wordt toegekend.“ willen wij geen afstand doen van de toegekende voordelen toegekend bij Koninklijk Besluit van 18 februari 1997.
Ondergetekenden wensen dat de verkeersvoordelen en de verworven rechten van het voormalige personeel opgenomen in het Koninklijk Besluit van 18 februari 1997 Hoofdstuk V – Art. 25 wordt behouden.
Geachte heer Soete, Beste Jeroen, Ik schrijf u opnieuw in naam van Jean-Luc Crucke, Minister van Mobiliteit, Klimaat en Milieutransitie, belast met Duurzame Ontwikkeling, naar aanleiding van uw bijkomende bemerkingen over de verkeersvoordelen voor ex-RMT-medewerkers. Na bijkomend overleg met de FOD Mobiliteit en Vervoer kan het volgende worden verduidelijkt. Vooreerst blijft artikel 25 van het koninklijk besluit van 18 februari 1997 het referentiekader. Dat artikel waarborgt het behoud van het recht op verkeersvoordelen, maar niet noodzakelijk het behoud van identieke modaliteiten of producten wanneer deze objectief niet langer bestaan.
De vroegere vervoerbewijzen worden immers niet langer door de NMBS aangeboden en kunnen dus materieel niet meer worden toegekend. Om het recht maximaal te vrijwaren, heeft de FOD Mobiliteit en Vervoer beslist het voordeel voor ex-RMT-medewerkers van 65 jaar en ouder zo dicht mogelijk bij de situatie van 2025 te herstellen. Concreet wordt voortaan overgegaan tot terugbetaling: • van de Train+-kaarten voor de primaire en secundaire begunstigden; • van de ermee gemaakte reizen, binnen het vastgelegde aantal ritten. De overgang naar een terugbetalingssysteem is uitsluitend een technische modaliteit. Het betreft geen afschaffing van het voordeel, maar een andere uitvoeringswijze, noodzakelijk geworden doordat de vroegere biljetten niet meer verkrijgbaar zijn en omdat rechtstreekse verstrekking tot viermaal hogere kosten zou leiden. Het recht zelf blijft dus behouden en wordt budgettair gewaarborgd binnen de daartoe voorziene kredieten. De situatie verschilt bovendien niet van die van andere gepensioneerde personeelsleden van de FOD Mobiliteit en Vervoer, zodat er geen sprake is van ongelijke behandeling. De vermelding van ex-RMT-medewerkers in het interne reglement wordt geschrapt net om te vermijden dat een afzonderlijk en juridisch kwetsbaar statuut zou blijven bestaan naast het algemene personeelsstelsel. Tot slot kan ik u bevestigen dat de FOD Mobiliteit en Vervoer de betrokkenen hierover individueel zal informeren en zich excuseert voor het ongemak veroorzaakt door de wijziging in het productaanbod. Gelet op het voorgaande is er geen juridische grond om de genomen beslissing terug te draaien: het recht op verkeersvoordelen blijft behouden, terwijl enkel de praktische toekenningswijze wordt aangepast aan de huidige realiteit. Met vriendelijke groeten,
Beste collega’s : U herinnert zich dat ik onmiddellijk heb geponeerd dat onze verkeersvoordelen niet kunnen worden afgeschaft gezien het een “gebettonneerd” verworven recht is als onderdeel van het sociaal begeleidingsplan bij stopzetting v d RMT ! Als toenmalig vakbondssecretaris heb ik dit sociaal begeleidingsplan, waaronder de verkeersvoordelen mee onderhandeld. Ik heb die onwettige afschaffing onmiddellijk aangekaart aan ons federaal parlementslid Jeroen Soete. De FOD Mobiliteit bleef halsstarrig bij hun standpunt.
Het heeft (te) lang geduurd maar we hebben niet geplooid en constant verder geargumenteerd. En we hebben terecht gelijk gekregen. Danke Jeroen ! Onze verkeersvoordelen blijven bestaan. Hierbij het betreffend schrijven van het kabinet van minister Crucke. Mag ik jullie vragen om mijn info door te sturen aan de RMT-collega’s want jullie hebben zeker nog een aantal mailadressen. En ook vragen dat zij die verder doorsturen.
Alvast dank ! Franky De Block
De federale Ombudsman heeft uw klacht in goede orde ontvangen en koppelde hieraan het nummer IDO/2026/00272..