Beste ondertekenaar van de petitie “Stop de kaalkap op de Kouter”,
We willen u eerst en vooral hartelijk danken voor uw steun. Met meer dan 850 handtekeningen (!) is dit een enorm sterk signaal aan het gemeentebestuur van Merchtem.
Eerst het goede nieuws… een laanbomenplan!
De eerste eis van de petitie vroeg dat het bestuur een visie voor openbaar groen uitwerkt. Dankzij de druk van deze petitie heeft het bestuur nu beslist om een laanbomenplan uit te werken voor alle bomen van Merchtem. Zo’n plan bekijkt hoe we op de beste manier bomen inzetten in onze straten en wijken. Zo zijn vele straatbomen alvast gered… maar niet die van de Kouter.
Maar de kap op de Kouter moet wél doorgaan.
De tweede eis van de petitie vroeg om geen bomen te kappen op de Kouter. Daarom diende cd&vplus deze gemeenteraad een motie in, met de vraag om te wachten met de kap op de Kouter tot het laanbomenplan is afgerond.. Maar de voltallige meerderheid stemde dit weg.
In zijn reactie gaf de burgemeester toe dat het “misschien niet de allerbeste beslissing was die ze al hebben genomen”… Maar ook dat dit niet uitmaakt, en dat de kap toch zal doorgaan. De deur werd wel op een kier gezet: buurtbewoners op de Kouter die toch graag hun eik willen behouden mogen dit alsnog melden via mail.
Wat staat er nu te gebeuren?
Laat het duidelijk zijn, de strijd is nog niet gestreden. Vooraleer de gemeente kan overgaan tot een deel van de kap, moet ze immers een omgevingsvergunning aanvragen. Hiertegen kan dan verweer worden ingediend. U kan op beide oren slapen: we houden de vergunningsaanvragen extra goed in het oog!
Je kan deelnemen aan onze interactieve eikenwandeling. Je wandelt, op eigen tempo, langs het mooiste groen in en rond Merchtem-Centrum. Een ideale activiteit met familie of vrienden, met of zonder kinderen, en op het einde krijg je van ons… een eik cadeau! Meer info vind je hier.
Heb je zelf nog een idee voor een actie waarmee we de kaalkap onder de aandacht kunnen brengen? Laat het ons dan gerust weten op cdenvmerchtem@gmail.com
Wij zetten door.
We blijven ons dubbel plooien om de eiken op de Kouter te redden. Samen met jullie doen we er alles aan om dit stukje natuur te redden. Het bestuur mag ons dan “weners” hebben genoemd – wie laatst weent, best weent!
Fractie van cd&vplus Merchtem Toon Luypaert, Lien Casier, Michiel De Potter, Simon Graind’Orge en Tim De Ridder
Maandag 27 januari maak ik deze petitie over via een infomail aan Burgemeester Fernand Van Trimpont, schepen van mobiliteit Veerle Mertens en schepen van ruimtelijke ordening Stephan De Prez.
Veel dank voor uw steun! .
De petitie is ontvankelijk verklaard bij de kamer, gelieve deze link te gebruiken om te ondertekenen, dit is de enige geldige manier waarop het meetelt. Gelieve hier te klikken voor de juiste link.
Plan Lake Side Nextensa
Via deze link de plannen van Nextensa voor de site.
Ce lien vous permet de consulter les plans de la dernière phase de développement sur le site Tour & Taxis nomée Lake Side. Il s'agit de 729 nouveaux logements répartis dans 16 nouvelles tours (et une tour pour les bureaux).
Des émergences dont la hauteur peut atteindre 120 mètres.
Onze Raad van Bestuur heeft onlangs het treinaanbod voor 2025 goedgekeurd, dat op 15 december 2024 inging. Dit omvat een uitbreiding van het treinaanbod met bijna 2% ten opzichte van 2024, wat bijdraagt aan de langetermijndoelstelling van 10% groei tegen 2032 zoals vastgelegd in het openbaredienstcontract tussen NMBS en de federale overheid.
Er zijn ook enkele aanpassingen aan de bestaande dienstregeling om rekening te houden met de beperkte infrastructuurcapaciteit op bepaalde plaatsen van het spoornet uitgebaat door Infrabel. Om onze treinen in te leggen zoals we dat zouden willen, moeten we immers kunnen beschikken over de spoorcapaciteit die we daarvoor nodig hebben. Dit is niet altijd en overal het geval. Hierdoor verandert het traject van een aantal IC- en S-treinen. Dit is nodig ingevolge een haalbaarheidsstudie van Infrabel om zowel het nationale en internationale treinaanbod als het vrachtvervoer van de verschillende operatoren op het net te kunnen verzekeren. Voor sommige verbindingen zullen de reistijden echter verlengd worden: • Reizigers naar Gent kunnen overstappen in Aalst, met een extra reistijd van ongeveer 15 minuten. • Reizigers naar Brussel-Zuid kunnen overstappen in Denderleeuw, met een extra reistijd van ongeveer 10 minuten. • Reizigers naar Brussels Airport-Zaventem kunnen overstappen in Denderleeuw, wat resulteert in een extra reistijd van ongeveer 7 minuten op weekdagen en ongeveer 20 minuten in het weekend. NMBS is zich bewust van de impact van deze aanpassing van het treinaanbod. Binnen de beschikbare spoorcapaciteit, blijven we steeds zoeken naar de beste oplossing voor onze reizigers. We zijn er voor u! Hebt u nog vragen? Reageer gerust en we helpen u zo snel mogelijk verder. U kan ons ook alle werkdagen van 9u tot 13u bereiken op 02 607 20 23. Met vriendelijke groeten, Claudia Klantendienst NMBS
Sinds 6 januari kunnen we als ex-gebruikers van lijn 371 aan den lijve ondervinden welke impact de afschaffing van die lijn heeft. De alternatieve lijn 44 biedt voor veel verplaatsingen helemaal geen oplossing wegens het ingekorte traject en de beperkte dienstregeling.
Veel mensen geraken niet meer in Hoog-Linden en van daaruit is Leuven met de bus ook bijna onbereikbaar geworden. Vaak komen de uren niet overeen met de bestemming en bovendien is er nog eens de last van de overstap als men verder dan het station wil. Voor een stadslijn is dat onbegrijpelijk. Daardoor zijn onze wijken zowat de enige in en rond Leuven die geen rechtstreekse verbinding met het centrum meer hebben en het met één bus per uur moeten stellen. Veel mensen hebben hun ontevredenheid al in de media geuit. Men kan ook lucht geven aan zijn ongenoegen op de app en website van De Lijn. Daarvoor moet je onderaan op meer tikken, vervolgens op “Heb je een vraag”, “ik heb een vraag over het (nieuwe) aanbod van De Lijn, “Dienstregeling en aanbod”, waar je dan bijvoorbeeld onder “Verduidelijk je vraag of probleem” in het dropdown menu “bijkomende halte of reiswegaanpassing” kan kiezen en vervolgens je klacht kan toelichten. Hoe meer reacties, hoe groter de impact. Sommige gemeenten hebben ook al gereageerd en komen op voor de belangen van hun inwoners. Hopelijk zullen Leuven en Lubbeek hun voorbeeld volgen.
Veel mensen hebben een persoonlijk bezwaarschrift ingediend. Je kan ook je eigen een bezwaarschrift indienen tegen de omgevingsvergunning via: https://omgevingsloketinzage.omgeving.vlaanderen.be/2024130086
.
zie https://www.petitie.be/petitions/drongen-weg-met-de-knip-weg-met-de-zinloze-zone-30?locale=nl
Of zoeken op Drongen Graag delen.
Gezien de nieuwe situatie alsook de nieuwe zone 30 wordt deze petitie afgesloten en wordt een nieuwe petitie opgestart.
NB. diverse klachten ingediend.
Er wordt op dit moment geen enkel gehoor gegeven door stad Gent.